物流是一个服务性行业，你首先要了解市场的变化，批发业的货源组成是否发生了变化，货主担心什么，为什么用你的服务？你有什么样的营销策略，随着上游企业营销策略变化而变化。你的成本是不是最低的、还有什么地方可以改善。
01.价格
价格是不能够再降低的，对于公路专线而言，运费是一直以来的伤痛，直接涨价谁不愿意先开头。所以可以适当地做一些迂回措施，如加收制单费每单1元、保价费每单1‰、提高代收手续费。但是你需要谨慎，这些迂回的涨价措施是建立在良好的客户KIP指标上的。
02.创新能力
在互联网时代，创新能力体现在很多地方。巴枪的应用减低差错率；短途甩挂的应用提升装卸效率；快递化的传送带分拣，对时效提出了更高要求；网银、支付宝、微信转账，方便客户收领货款。
03.货款安全
代收货款是老生常谈的问题，是专线的痛点。对于汽配、医药等高附加值的货物，代收安全大于运费考量。怎样提升货主对你的信任度，回款时效是一个保证。那么提升自己的IT系统，将POS和自动清分技术嵌入，大幅度提升回款速度，回款时效就是安全的保证！
04.网络覆盖
客户的需求是多样的，一站式服务要求线路覆盖广。放在专线也一样，不论那一条线路，哪一种货物，提供的服务指标是可控的，时效、残损、返货标准化。一条线路单打独斗不具备承接，并发往全国多条线路的业务能力，无法满足客户发往全国多处的需求。随着时间的推移，货主越来越多的选择区域小霸王，货量在向他们集中。
05.成长性
十年前做1条专线，现在还是2条线，而别人做专线几年打造了一个壹米滴答。成长性是专线必须具备的条件，成长性的考量来自于多方面，品牌的可持续发展、人才梯队的培养、企业文化的建设、设施设备的更新等。
要承认差距，因为知足知不足，有为有不为。任何的限制，都是从自己的内心开始的。接受过去和现在的模样，才会有能量去追寻自己的未来。
06.口碑
所谓口碑就是品牌的影响力。最初的创业就是靠着批发市场发传单，靠着日积月累的积攒，慢慢的客户关系经不住考验。你说客户朝三暮四，别人服务网络比你好，凭啥还在靠你？运输效率、安全、时间成本是提升口碑的基础，这也是客户选择你的关键因数。例如：可通物流以优质的服务，赢得了市场与客户的认可。
残酷竞争下的公路专线如何提升运营？
观点一：主动向市场“开源”
在一些货量不充足的区域，一般企业有两种选择方式：
一是：在集货的方式上做调整，如到一个枢纽中心去集货。这种方式虽然缓解货源压力，但增加了货物周转次数、提高了货物风险率，时效也难得到保障。
二是：通过社会运力在当地集货。这一方式对于开放当地市场值得肯定，而且成本也会偏低，但服务难以得到保障。
观点二：积极在内部“节流”
有的企业从成本端的角度出发，对网点、路线等进行重新评估，主要以调整、撤销、整合为手段。这就是为何一些网点被撤销的原因，利润不足以支撑起其运营的成本。因此，在“开源”的基础上，有必要从内部开始“节流”。
观点三：技术手段提升揽货力
多元化的运输产品结构，提出差异化服务的需求，同时对运输过程中装卸、包装及监控和追踪等环节的技术要求更高。促使公路货运行业提升装备水平，并凭借更多的信息化、标准化、自动化手段，满足货主对产品运输的要求。这就要求企业加大对信息技术手段的运用，为各区域网点集货增加砝码。
观点四：市场化的驱动机制
基于网络化的网点，构建时效链与成本链。这些对公司整个运行网络进行时效控制、成本控制，包括对货物的收运、中转、到达以及客户签收、路桥费、路线规划等一系列节点以及路线的控制。企业可根据市场需求和经营战略，不断调整和优化。
观点五：加强标准化建设
现在大部分专线物流企业，在包装、价格、时效、服务、安全等方面缺乏标准，导致运转效率难以提高。因此要解决时效与成本间的问题，建立标准体系至关重要。如在包装上制定标准，让货物统一包装，这能极大地提高分拣效率。因此，标准化运营能提升整个运营效率。
公路货运专线处于调整期
一部分在坚持
一部分在观望
一部分在死耗
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