竞争大，利润低？读懂这个的物流人赚大钱
中国的公路零担物流历经行业洗礼，历经市场打压、历经竞争的白热化、今天依然是充满机遇和神话并存的行当，这不是一个你说进来就进来，你说成功就成功的行业。
1、什么叫零担物流？
首先我们理解”零“这个字，”零“代表了零散，也就是说一辆整车上的货是由多个货主的货组成，去往同一个目的地，这样的运输形式叫”零担物流“。
2、零担物流的运输方式
针对目前零担运输市场，零担物流的运输方式分为三大类；公路零担、铁路零担、航空零担； 公路零担已经成为了目前市场主要货物运输方式。
3、零担物流运输的性质
普通零担货物：普通成件包装，无危险性或危险性极小的并容易和其他货物拼装。
危险零担货物：易燃爆炸，腐蚀，毒害和放射性等特征的货物。
笨重零担物流：一件货物重量超过一吨，体积大于2立方或长度在5米以上的货物，此类货物适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。
4、零担物流的运输发车时间
1）固定式零担车
定车、定线、定期和定时，又分为了”直达式零担车“ ”中转式零担车“和”沿途式零担车“。在物流园区发货的时候，可以看到很多的企业都打着”全境运输“的旗号，例如：某某物流公司发广东全境，其实只能做到直达广州或者重要一两个城市，这样的运输方式就叫做直达式零担车；像以外的城市，都会在省会城市或者达到的城市进行二次中转，通过其他的物流合作公司再进行配送到客户手中，这样的形式就叫做中转式零担车 ；沿途式零担车运输时间较长，中转环节较多，对于货物的安全保障低下。
2）非固定式零担车
没有成固定的形式，往往根据季节性或者客户临时的需求所临时组建的运输线路。
5、零担物流市场的现状
1）企业小、多、差
现在在一个比较大型的物流园区里，聚集了很多的物流公司，这种物流公司一般只用几平米的地方，一部电话一辆车靠价格战生存。但庆幸的是少数企业，为了长远的发展而去考虑，投入大量的资金改善管理流程，提高服务质量。
2）行业呈快速增长趋势
物流与经济是相辅成的，据中国纵横研究心发布《零担货运输市场分析报告》，近五年来，我国零担货物运输市场都在以15%左右增长。
3）中小型企业面临发展瓶颈
首先中小企业资金紧张，企业要向更高平台发展必须要在物流设备、场地、网点方面投入大量资金，然而公司资金有限、融资担保等问题制约着企业的发展；其次物流人才匮乏，工作时间长、劳动高强度大，高端人才留不住；最后就是家族式企业，发展到一定规模后受到各种因素的制约。
4）技术水平普遍落后
多家承运商合作，无法有效整合信息；查货不方便，信息滞后；信息化程度低，物流运输没有大数据管理。
6、零担物流的主要目标客户
1）同行业物流公司：货源运费低，利润也低，解决对方公司的拼货发货问题；
2）批发市场经销商：绝对数量和货源随着电商物流的发展在逐步降低；
3）当地的厂家发货：货源逐渐增多，且运费和利润都高，但对物流的服务要求也高。
客户需求归纳为：标准时效、信息可视、实惠运价、全网覆盖、增值服务等。
7、四大思维寻求突破与转型
1）物流信息可视化
业务信息化（增加货源量，提升知名度）、内部管理的信息化（提高运营效率）、运输过程的信息化（提高车辆效率、保障时效、降低成本）。
2）抛弃低价竞争，重视品牌塑造
在互联网+的时代下，越来越多的传统物流老板，逐渐意识到品牌的重要性。
3）强强联合，抱团式发展
抱团式发展似乎是大势所趋，不仅可以增强对货源企业的吸引能力和议价能力，还能在一定程度上加强企业的生存能力。
4）转变运营模式
前端是核心，自己亲自做；中端与车队合作；末端外包给落地配公司。
8、货量从哪里来？
内因：服务质量提升（时效性、货物安全、资金安全、回单完整与及时、服务态度等方面，要有一套符合客户需求的标准）
外因：打造品牌知名度（善于包装、宣传、广告，既解决专线当下货源问题，又做到长远的品牌传播）
零担物流市场，中小型企业利用网络运输资源的整合，可以做到随机应变，适应市场的发展、满足客户的需求。但要想长期发展，中小型物流必须要向专业化发展，而不是还是”小作坊“的模式，把你的优势品牌和服务，做成同行业中的极致产品。
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