6月29日上午，石家庄—莫斯科班列在位于石家庄市高邑县的冀中南智能港举行了首发仪式。
据冀中南智能港投资方亿博控股集团介绍，石家庄—莫斯科班列将从石家庄市高邑站始发，经由满洲里口岸驶往俄罗斯首都莫斯科市，全程约8800公里，运行时间13天。同时，还将开行俄罗斯回程班列，将俄罗斯优质板材引进石家庄，建设中国北方木材交易市场，开行国内直达班列。
实际上随着多个城市中欧班列的开行，中欧班列对城市和区域经济发展的作用远不止于开通一趟货运班列那么简单。
那么，石家庄—莫斯科班列还承载着什么呢？
落实国家十三五规划
石家庄—莫斯科班列是从位于石家庄市高邑冀中南智能港出发，该港距离石家庄市50公里，地理位置优越，交通资源丰富，3小时物流圈涵盖五大港口，依托公、铁、海、空四位一体运输网络，全力打造“一个通道（铁路物流大通道），两个枢纽（多式联运枢纽、铁路口岸枢纽），三个中心（大宗商品交易中心、互联网科技中心和保税物流中心）”，目前列为河北省重点项目、河北省现代服务业重大工程，国家发改委、交通部“十三五”规划。
京津冀协同发展实践
亿博控股集团联合北京信托、京铁物流，投资建设京津冀地区唯一具备全程多式联运功能的大型物流枢纽——冀中南智能港。
据介绍，冀中南智能港立足以国家京津冀协同发展和一带一路建设为契机，充分利用自身区位优势，以河北省委、省政府“双创双服”建设和石家庄市委、市政府“4+4”现代产业发展布局为重大机遇。
本次石家庄—莫斯科中欧班列的首发，是冀中南智能港响应国家“一带一路”倡议及省、市规划的具体实践。
“去”落后产能、“补”物流短板
冀中南智能港该项目总投资52亿元，规划占地3000亩，规划建有10大功能区，年货物吞吐量千万吨，建成后可拉动就业万余人。项目以多式联运为抓手，是“公转铁”在河北省的生动实践。
智能港的建设将有效提升京津冀地区集疏运能力和综合运输效能，为河北省“去”落后产能，“补”物流短板，实现新旧动能转换、产业转型升级、打好蓝天保卫战做出积极贡献。
开拓海外市场、搭建贸易桥梁
本次班列的开行，将打通石家庄通往俄罗斯市场的铁路大通道，有利于提升石家庄国际贸易便利化水平，有利于增进石家庄国际经贸交流与合作，促进石家庄“4+4”现代产业的发展。
亿博控股集团刘瑞领表示：“希望借助中欧班列，为石家庄乃至京津冀地区开拓俄罗斯、中亚乃至欧洲市场的企业，搭建起一座便捷的贸易桥梁”。
转自物流时代周刊
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