济南到越南物流：A股迎来“中国物流地产第一股”

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发布者：利贞物流发布日期:2018-01-30

日前，央企中国南山集团旗下的南山控股（002314.SZ）与深基地B（200053.SZ）同时发布公告，南山控股通过换股方式吸收合并深基地的交易在证监会并购重组委第5次会议上无条件过会。交易后，深基地B将终止上市并注销法人资格，南山控股将承继及承接深基地的全部资产及其他一切权利与义务。

由此，中国A股将诞生历史上真正意义的“物流地产第一股”。因为本次进入南山控股上市公司的资产中，分量最重的就是深基地B旗下的物流地产平台，中国本土最大的国资物流地产商——宝湾物流。2017年6月，南山控股与深基地B就启动了本次吸收合并交易，并在2个月内迅速获得了国务院国资委、商务部的批准，但由于随后的监管政策突变，本次交易被迫一直拖宕至今。

自1995年B股上市后，深基地B至今还未向市场通过增发或配股等股权方式融资。如今，深基地仅有流通B股，而B股市场在我国实际上已逐渐失去正常的融资功能。此次B转A，能够借助资本市场助力，促进宝湾物流的跨越式发展。

按照最新统计的已完工在运营的物流园区面积计算，宝湾物流在市场份额排名上排在中国物流地产行业的第四位，成为中国本土最大的国资物流地产商。排在它前面的分别是刚刚退市的普洛斯，嘉民，以及2017年赴港上市并成功反超宝湾跻身前三的民企宇培。

按照交易报告书上数据显示，2014年度、2015年度及2016年度，深基地B（主要是宝湾物流）旗下各运营物流园区业务合计收入分别为3.70亿元、4.84亿元和5.41亿元，复合增长率达20.92%，合计净利润（不考虑财务费用）分别为1.57亿元、1.81亿元和1.99亿元，复合增长率达12.58%。

南山控股在报告书中强调，本次交易结合南山控股在房地产开发方面的优势和经验，提升存续公司物流业务的开发建设能力，在土地资源稀缺的背景下，提升开发建设过程中的土地利用效率以及对物流园区的运营管理能力。与此同时，借助深基地在物流领域的规模优势、资源优势及品牌影响力，增强南山控股土地资源的获取能力，打通物流地产、住宅地产产业链，提升协同效应。

转自物流指闻

济南到越南物流

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