全国政协委员、国家邮政局原局长马军胜
建议扩大快递网点
优先参加工伤保险覆盖面
在落实好政府工作报告过程中，快递员群体合法权益保障、加强邮政快递业安全监管能力建设不容忽视。国家邮政局原局长马军胜建议，加大力度、加快进度扩大快递网点优先参加工伤保险覆盖面。
近年来，特别是随着“快递下乡”“快递进村”工程的持续推进，县乡村三级寄递物流体系建设不断完善，农民基本上享受到和城里人一样便捷的寄递服务。
马军胜告诉记者，水电路气信邮等基础设施建设的加强，农村快递配送体系的完善，将进一步夯实城乡资源要素流通的基础、提升行业畅通循环的能力、拓宽工业品下乡和农产品进城的双向流通渠道，对于更大程度激发农村市场活力、更加促进顺畅生产与消费的衔接、更好服务乡村振兴重大战略起到重要的推动和催化作用，从而进一步惠及广大农村群众、降低农村物流成本、推动农村经济发展。
全国政协委员、河北陆港建设
集团有限公司董事长刘瑞领
要用好中欧班列
助中国企业“出海”寻商机
全国政协委员、河北陆港建设集团有限公司董事长刘瑞领表示，中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰品牌，得到了国际社会的广泛认可，并产生了巨大的带动效应。
随着中欧班列不断壮大，中国很多内陆省份都建设了国际陆港。特别是疫情发生以来，中欧班列更是以全天候、大运量、接触少等优势，有力保障了国际抗疫物资和生产资料的运输通畅。
刘瑞领表示，要用好中欧班列，助力中国企业“出海”寻商机。“一是要开得更多，为稳外贸稳外资、保障国际产业链供应链稳定提供有力支撑；二是要开得更顺，提升班列全程运行效率，将运输时效和物流成本优势转化成企业‘出海’的竞争力。”
全国政协委员、民进重庆市委会副主委、重庆市渝中区人民政府副区长高琳
推动中欧班列
国际物流品牌做大做强
全国政协委员、民进重庆市委会副主委、重庆市渝中区人民政府副区长高琳发现，推动中欧班列集结中心建设还存在一定问题，比如，集结规模优势、协同发展效应创新转化成效不明显。
当前，全国中欧班列开行城市由2020年的70余个增加至2022年的超100个，2022年五大集结中心城市开行班列数占全国班列发运总量占比较2020年有所下滑，由63.5%下降至52.9%，特别是去程班列开行量由55.6%下降至46.9%。
同时，各中欧班列开行城市在运输货源品类、集货市场、境外达到站点等方面存在一定同质竞争关系，各主要开行城市未形成协同互补发展关系，枢纽间货物流动性较差，不利于货物高效集结；在选择境外货代、打造集散分拨点、开展境外市场拓展等方面以“单打独斗”为主，资源掌控力和议价能力不强。
因此，她建议，国际形势日益严峻，中欧班列市场环境复杂多变，为强化集结中心发展基础，推动中欧班列国际物流品牌做大做强，围绕中欧班列集结中心建设应该构建集疏运体系。
全国人大代表、中国工程院院士、中国建材集团有限公司总工程师、中国建材国际工程集团有限公司董事长彭寿
建议发布“走出去”产业指导目录
推动国内产业链向海外延伸
“构建新发展格局意味着更高水平的对外开放，特别是随着全球疫情形势变化和防控政策优化，我们要更好统筹开放和安全，积极主动加快产业‘走出去’，不能陷入消极被动的国际循环。”今年全国两会期间，全国人大代表、中国工程院院士、中国建材集团有限公司总工程师、中国建材国际工程集团有限公司董事长彭寿在其提交的《关于加快产业“走出去”构建双循环新发展格局的建议》中表示。
中国是世界的市场，世界也是中国的市场。彭寿称，过去三年，尽管全球经济贸易受到保护主义和疫情冲击，但我国经济稳定发展，对外贸易逆势增长，进出口总额年均增长超过10%，出口年均增长11.6%。通过积极塑造主动型国际循环，我国有力克服了各种不利因素影响，更加充分融入全球产业分工体系。
他认为，目前，越来越多的中国产业、中国品牌不断走向海外，提高了国际循环的韧性和稳定性。但随着后疫情时代国际循环的不确定性加剧，应更加突出产业链意识，实现从“单打独斗”到“抱团出海”；要更加突出风险意识，高度警惕“黑天鹅”和“灰犀牛”事件，降低“走出去”风险；要更加突出融合意识，“走出去”不仅是资金问题、技术问题、装备问题，更是态度问题、文化问题，要用融合的文化融入全球市场，真正实现合作共赢。
“国际循环是优势产业合作的高质量循环。”彭寿建议，发布“走出去”产业指导目录，有效引导中国优势产业、技术和服务全球化布局，推动国内产业链向海外延伸，实现加强国际合作与推进地方产业转型升级良性互动，打造我国占据主动地位、优势互补、互利共赢的全球产业链、供应链、价值链。
全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军
造车业务进展超预期
首款车明年下线并量产
近日，全国人大代表、小米集团董事长兼CEO雷军在接受记者书面采访时作出上述表示。
在连续三届当选全国人大代表后，雷军已进入履职的第11年。记者观察到，过去十年内，雷军的两会建议覆盖经济生活的多个领域，包括新能源汽车、5G产业、知识产权、小微企业保护、数据安全、公益慈善等。
今年，雷军为两会带来三份建议，主要包括：推动仿生人形机器人快速发展；构建完善汽车数据安全管理体系；大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国，均为科技领域的热点话题。
雷军对记者表示，坚定打造科技引领的小米，把创新作为驱动高质量发展的第一动力。今年小米研发投入将超200亿元，未来五年（2022-2026年）研发投入将超过1000亿。
未来，小米将坚持“技术为本”的铁律不动摇，重点突破自研芯片、AI、影像、快充、IoT等关键技术领域，加快探索自动驾驶、仿生机器人等前沿技术领域，力求在新一轮科技和产业变革中建立全球领先优势。坚定打造全链路产业赋能的小米，持续深耕智能制造，赋能中国制造业向高端化、智能化、绿色化的转型升级。
“当前，我们的智能制造体系正在向整个制造行业不断输出、持续赋能，一些供应链合作企业已经启用了由小米输出的整套产线设备和智能工厂系统体系。”雷军表示。此前3月5日，他曾在北京团全体会上介绍，小米造车进展超预期并顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产。
全国政协委员、全国工商联副主席
安踏集团董事局主席丁世忠
创建全球领先品牌
是高质量发展的重要象征
3月6日，记者了解到，全国政协委员、全国工商联副主席、安踏集团董事局主席丁世忠聚焦促进企业高质量发展，提出关于助力一流企业打造全球领先品牌的建议。
丁世忠认为，创建全球领先品牌是推进高水平对外开放和加快建设世界一流企业的重要一环，是“三个转变”的重要组成部分，是高质量发展的重要象征，是实现中国式现代化的时代命题。当前中国企业的国际化进程越来越快，中国产品被全球用户广泛认同和接受，大量中国企业在国际上崭露头角，但与“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”的战略要求相比，还存在差距。
他建议，一是通过建立与促进加快全球领先品牌建设相关的支持机制，为中国跨国企业创建全球领先品牌提供战略引导和政策支持，如在财政税收以及通关流动等领域制定相应的支持政策，为中国跨国企业在全球配置和整合各类要素资源方面提供便利，推动中国跨国企业在研发、采购、制造、物流、仓储、推广、销售、售后服务等环节进行全球优化布局；二是大力弘扬企业家精神，引导具有国际竞争力的中国跨国企业创建全球领先品牌；三是积极营造有利于全球领先品牌脱颖而出的国内国际营商环境和良好社会氛围；四是加大力度推动创建全球领先品牌所需要的品牌人才梯队建设工作，培养人才、留住人才、用好人才。
转自：现代物流报
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