山东济南到桂林物流：因辣椒“不新鲜”，卡友支付770元通行费，事情虽小，却引出了不少问题

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发布者：利贞物流发布日期:2021-05-25

5月16日上午，在桂林绕城高速象山收费站，一辆载着18.71吨红辣椒的大货车在准备通过生鲜农产品绿色通道时，被收费站工作人员拦了下来，原因是辣椒“不新鲜”了，需要正常缴费通行。虽然货主对收费站界定的新鲜标准存在疑虑，但考虑到天气炎热，如再继续拖下去辣椒可能真的不能用了，最终货车司机交付了770元通行费，下了高速。

对于此事，司机表示不能接受。他说这批辣椒是15日上午采摘的，晚上就在钦州、南宁进行了装车，从南宁到桂林一路上的绿色通道也畅通无阻，可到了桂林象山收费站，就被要求缴纳770元的通行费。这一批辣椒运输时刚好遇到太阳特别大的时段，车顶的部分辣椒被晒干了很正常，车厢下层的辣椒，大部分完好。

但收费站管理方桂林港建高速公路有限公司相关负责人表示，收费站始终是按规定办事。“不新鲜”的蔬菜是有明确条文规定无法通过绿色通道。在进行车辆检查时，收费站管理人员发现车上的辣椒确实出现了流水、破损、干瘪的情况，还有一些异味冒出。根据现场品相进行判断，他们认为这批辣椒算不上新鲜，也因此做出了不予以车辆通过绿色通道的决定。

目前绿色通道管理其实是一个全网一体的监管体系，对于放行的蔬菜农产品都需要上传拍照、备案，接受上级部门监督的。如果我们降低标准放行，不单是收费员，甚至全公司都要承担相应责任。司机、货主如觉得不合理均可以进行申诉，申诉通过可以退款处理。

说到这，事情就结束了，但这件事突出来的一些问题值得我们思考：一直以来对于绿通货物的判定是否合格，都是工作人员说了算，没有“破损比例”，没有“统一准则”。“符合了”，货车就能免费通行，“不符合”就老老实实全额缴费。而工作人员用肉眼就判断货物是否新鲜，是否真的靠谱？判断结果能否让老百姓服气？可见，标准混乱，与没有标准无异，在这种情况下，谈什么“降低标准放行”呢？还有对于同一辆货车通过三个高速收费站，第四个收费站不放行的情况，真的不存在工作人员怕担责而转嫁成本给群众的因素？

其实，单指责个别收费站的行为意义不大，整体看来都可以用“大家照章办事”来回应。因为这虽然是局部出现阵痛，但根源在于规则不统一、没有明确标准。

绿色通道政策已经实施二十多年，一直在进行优化，上级部门也鼓励基层“积极探索研究快速鉴别鲜活农产品运输车辆的方法，充分利用高科技手段”，已经有部分检测系统正在测试中。这是个好消息，一旦有了明确标准，充满善意、关切民生的政策才能扎扎实实落地开花，就不会出现这种收费员难做、货车司机委屈的局面了。

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