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山东济南到南宁物流:社区团购火热,快递公司们成了看客?

发布者:利贞物流 发布日期:2020-12-10
最近社区团购火的烫手,每天都能看到几篇分析社区团购的文章,很多人是赞许的,说社区团购是电商购物的又一场新的商业模式变革,将会是历史性的;也有深恶痛绝的,认为一帮互联网公司不务正业抢夺了底层劳动者赖以生存的饭碗,不会有好结果。我们社群里也同样是存在着骂、赞分明的两拨人,但不管骂还是赞,都不妨碍大家天天发布着他们薅各家团购平台羊毛的战绩。
 
在商言商,我们不讨论社区团购是否将“武德”,最终是否能成功,我非常好奇社群团购突起的这么大货流量,其物流运输和仓储是怎么解决的?是谁在做社群团购的物流?其对快递物流行业会带来什么改变?
 
这几天已看到有自媒体和大V们发文说快递企业将会享受这波社区团购带来的红利,社区团购的消费场景和快递末端网点的配送场景是一种资源互补关系……,大概看了一下,感觉他们写的不知所云,还不如中国股民们问的直接。
 
近日就有股民发问三通一达等几家上市快递公司:社区团购会对传统电商快递模式造成冲击吗?申通、圆通和德邦快递纷纷在投资者互动平台上作出回应:
 
申通快递相关负责人:社区团购对电商快递的影响,关键要从业务上看这部分线上购物是来源于原来的存量市场还是增量市场。如果是存量市场,减少了配送,转化成了自提;如果是增量市场,则对于快递配送是没有影响的。”同时,申通快递认为,快递和社区团购互相赋能,社区团购整合了多样化的社区居民生活需求。以社区为据点,撬动了用户需求,通过规模化布局形成体量,这也给末端快递网点提供了新的商机,尤其是对快递时效和服务能力提升的助推。快递末端门店可以借助自身流量设置社区团购自提点或者前置层的职能,为社区团购定制化的快递服务以外,还可以通过这样的模式积累特定的客户资源,提升快递服务能力的同时丰富快递服务产品。
 
圆通速递:目前社区团购品类与电商平台商品交叉程度相对较低,基本不会对现行电商快递模式产生影响。据了解,圆通近年来持续推广建设圆通驿站,鼓励加盟商合作建立驿站、自提柜等的同时,大力推进“快递增量+资源增效+商业增收”的商业模式,实现快递与零售相互引流提高加盟商及终端门店的商业收入。
 
德邦快递:“与传统电商相比,社区团购是针对消费者不同的场景需求而存在的购物模式,本身是对传统电商的一种补充而非替代,目前来看,对快递企业的电商业务影响有限。”社区团购中间的货物流通环节对传统供应链体系造成重构,对物流企业来说有机会也有挑战。
 
老漂感觉这几家快递公司的回复实际上都比较官方,说的模棱两可。可能他们还在观望,或者根本就没找到插足之处。就目前老漂所能看到的听到的实际情况而言,快递公司们基本是没有参与这波社区团购的物流盛宴。
 
电商团购实际上是零售商业模式的一种改变,到底是传统电商模式的一种补充,还是一种新的颠覆性电商模式,现在还不好说,因为各家还是在尝试和探索中。每次商业的变革也将会带来物流模式的变革,并给行业带来机会,传统电商购物模式成就了快递公司,因为快递公司承担了主要的配送任务。
 
如果说社群团购这种商业模式最终被消费者认可,将成为一种主流购物模式,此消彼长。其必然会对传统电商产生比较严重的影响,我不认同前面几家快递公司所说:这是对传统电商的一种补充而非替代。虽然,这种商业模式其中有一部分是激发的增量消费需求,但更多的还是存量市场,这次社区团购被普遍定义为卖菜,但实际社区团购产品中不仅仅是生鲜和蔬菜,还有大量本属于传统电商的生活类消费品,且这种比列在不断上升,这也是各大电商平台为什么要积极参与的主要原因,毕竟消费市场就那么大。
 
所以,如果社区团购模式未来成为一种主流电商购物模式,快递企业依然不能找到切入口的话,就意味着快递企业们可能会丧失这块物流蛋糕,这对快递公司们未来的业务量可能会产生较大的影响和冲击。从以上几家快递企业的反馈来看,他们有的已经意识到了这种危机,但他们还在观望和等待,不知道如何切入;有的还是根本没这个意识,认为社区团购只是传统电商的一种补充,不会对快递企业带来什么影响,或者他们在赌社区团购不会有很大的成功。
 
社区团购对快递的冲击是肯定客观存在的,这种冲击到底有多大,要看这种购物模式最终能否成气候,看它未来在电商销售体系中所占比列,目前谁也不敢下结论。但可以肯定的说,在这第一波社区团购热潮中,快递企业们是真真切切的缺失了,成为了旁观者。不是他们不想参与,而是在目前阶段他们根本找不到切入口。
 
那么快递企业到底能否从社区团购中分到一杯羹呢?现在快递企业还有机会切入嘛?
 
社区团购的物流模式完全不同于传统电商快递物流模式,它的产品物流路径是:客户下单-供应商备货送货-自送-中央仓(团购企业自有仓)-第三社会车队-网格仓(第三方租赁仓库)第三方社会车队-团长(各种社区小店)-客户自提(或团长送货上门),这些环节中各运输配送环节目前来看都是由第三方车队完成,而这个车队基本是第三方企业组织的社会个体车辆为主,而仓库提供方也大多是一些地方性的中小仓配公司,网格仓到团长这个环节的配送也是由网格仓管理方组织车辆资源完成,所以这些环节基本都和快递企业无关,基于成本原因,目前快递企业们也很难插足。
 
至于未来快递公司们还有没有机会介入社区团购物流,现在也很难说。因为目前社区团购业务还处于野蛮的市场抢夺期或试验期,大多数社区团购企业还没有太多时间来应对物流,所以社区团购的物流体系也处于一种原始操作阶段,说难听点只要能按时把货送达就行,并没有太多的考虑成本、物流服务品质,严格的考核体系。但等团购市场大势已定后,社区团购企业们必将会回过头来重新整合物流,必将会淘汰掉一批现在的物流服务商,物流的运作模式也或将也会有所改变。但如果快递企业们这个时间段依然在观战没有参与其中,未来即时团购企业们在重新整合物流体系时也未必会有快递企业的机会。
 
当然,社群团购也许也就是“一阵风”,如果是那样,快递企业们也就赌赢了。(漂泊生涯  草根汇物流)

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