山东济南到越南物流：从不停息的价格战，给快递行业带来致命危害

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发布者：利贞物流发布日期:2020-12-07

双11已平息，双12即将开始。在双12到来之际，有不少玩家都暗自嘀咕，看情况，行业内估计还是提量不提价，双12以及明年估计还是价格战横行。那么，价格战带来的问题能否缓解或者解决呢？

在双11大战刚结束时，多地网点相继被爆出贩卖用户信息、欠薪倒闭的传闻，甚至还有小哥只工作一周却被罚款1万2的行业笑话。

从这些消息都透露出一股压抑的气息，无论是网点还是快递员都生存困难，接受现实的玩家只能自认倒霉、退出快递江湖，而不接受现实又动歪脑子的玩家，则是用上了违法的手段来赚取金钱。这种愚蠢的做法，不仅没救活自己，还把自己送了进去。

每年的双11双12都会出现类似消息，也因此，在双11双12过后，就会迎来贸然入局的新玩家和看清现实的老玩家的大量离去，才会常常有缺大量快递员的问题。虽然说快递行业给大量快递员和末端网点带来了很可观的盈利，但同时，快递行业带给快递员和末端网点的问题也最多。

同样的，除了快递员，问题多多的还有末端网点。如果说快递员是靠派件获得更高的收入，那么，在派费不断下降的当下，末端网点主要是靠收件量来决定收入的多寡。但是，网点收件却越来越少了，为何？

小编曾经分析过个人寄件市场，顺丰京东菜鸟系呈三足鼎立，菜鸟系我们知道指的是通达百快递。坏就坏在，菜鸟裹裹通过调度通达百快递员上门取件寄件，导致大量的收件从菜鸟裹裹走，网点只能收到菜鸟裹裹以外的散单。

处处碰壁的末端网点，在这样的情况下，整体呈不稳定状态，而其根源还是来自价格战。网点生存困难一方面是竞争激烈的原因，另一方面则是跨区取件和黄牛倒件导致的。

本来，因为价格战，资本不足的末端网点在价格上就不占优势，在市场正常下，还能苟一苟。但是，跨区取件和黄牛倒件这种扰乱市场的行为，导致本已生存困难的末端网点更是雪上加霜，进项少得可怜。

像这种行为，是所有玩家都痛恨的，要及时制止，避免危害到整个行业的发展。毕竟翻车最多的，从来是让人忽视的小问题在慢慢滋长下成为一条深深的缝隙，然后慢慢坠落。即使业内玩家早已认识到这类扰乱市场问题，却没有根源性解决的办法。在价格战还未至高潮时，还望能做出改变，不然，危矣！

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