货车司机到底要不要卸货？要是卸货受伤了怎么办？长期以来，这是在物流领域里挥之不去的话题。在网上一搜索，时常就有司机发帖，讲述自己被装卸工人刁难，不得不自己卸货的尴尬处境。
因为“让司机卸货”这事，近两天又发生了一起不幸的事情。9月5日，山西的文师傅从山西榆次拉塑料油桶，送到河南济源的一家公司。当天下午达到目的地时，被厂家告知需要自己卸货，“不管哪个自己来，都是自己卸”。
由于还想赶着送下一趟货，无奈之下，文师傅只能自己动手卸货。结果一不小心，他从装着货物、高达4米左右的车上摔下来，当场动弹不得。送到医院检查，全身多处骨折，必须长时间住院。这意味着，文师傅家中几个月将没有收入。
文师傅说，他家中还有两个孩子，妻子身体不好，母亲还有癌症，家里急需用钱，因此才赶着多送货，但不想却遭遇意外。出事后，由于文师傅家属不在济源，厂家垫付了2000元医药费，但厂方表示接下来不再负责了。
现在，躺在医院里的文师傅不仅要忍受身体上的痛苦，还要忍受精神上的折磨。因为现在无人搭理，求助无门，供货方和收货方均不愿为文师傅的事情负责。在这起事件中，文师傅其实不在乎医药费，而是难以接受他人的那种冷漠和敌意。
文师傅说，当他刚摔下时，周围没有一个人，他独自在地上躺了五六分钟。缓过劲后，他鼓足全身力气呐喊求助，结果一名工作人员过来看了看，但转身便走了。更憋屈的是，后面过来的几名厂方工作人员还指责他，“是故意摔下来的，为了厂里难看”，让他感觉毫无尊严。
文师傅的故事让人唏嘘，但更让人唏嘘的是，这类事情难有满意的解决之道。
卡家随手在网上搜索了一下，已有很多网友讨论类似事件。在几个法律论坛上，很多律师就给出了完全相反的说法，有的律师说司机应该负责任，事故跟厂家无关。也有律师说，供货方和收货方都需要负责，而司机则需要看其是否有过错，有错才需要负责。
看着这些眼花缭乱的答案，卡家有点不放心，随后又亲自咨询多位行业资深律师，得到的答案总体上还是跟网上一样，大家各执一词。归结起来，有的认为司机应当负责，有的则认为无需负责。
比如，其中一位律师表示，司机在信息平台承接货运单，并没有形成劳务关系，只是货物运输合同。如果卸货时受伤，不受货物运输合同的保护，可能需要自行承担结果。
另外一位律师则表示，文师傅好意帮忙，与厂家构成帮工与被帮工关系。根据法律规定，文师傅作为帮工人，意外受伤的，应由被帮工人也就是本案中的厂家承担赔偿责任。除非厂家明确拒绝文师傅帮工、文师傅执意帮工后造成伤害后果无需负责，即使如此，厂家也应该在受益范围内对文师傅予以适当补偿。
卡家不是法律专业人士，不点评本案在法律方面的争议。但卡家长期研究社会学，关注社会现象，对于这起事件，卡家也有很多不明白。
首先想问一问，为什么这么简单的一起事件，多位法律大咖却会给出完全相反的答案。这显然不是律师们的专业性不足。更可能的解释是，相关领域的法律法规不健全，律师只能依据现行法律判断。
还想问问，遇到这种事，文师傅到底应该找谁。以前，人们常说，有困难找警察、有困难找组织。这次，文师傅先找了警方，但他们没介入。文师傅还想找组织，却不知道该找哪个组织？找工会？人社局？还是应急管理局？还是其他什么局或者什么协会？文师傅不知道，卡家也不知道。
文师傅只是一个小小的货车司机，人微言轻。但在全国，还有3000万个跟文师傅一样的货车司机。要是这3000万个司机停摆，整个国家的经济或许会瘫痪。他们，理应得到更多关注。
在此，有必要要呼吁相关部门，是时候建立健全相关领域的法律法规了，是时候成立有更多组织关怀卡友们的生存状况了。
千万别让卡友流汗又流血，流血又流泪。
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