近日，交通运输部举行8月例行新闻发布会。交通运输部新闻发言人孙文剑，介绍了近期交通行业的经济运行情况以及复工复产相关的情况。
01固定资产投资连续4个月实现了正增长
1－7月，全国共完成交通投资17957亿元，比去年同期增长9.4%，接近两位数，增幅明显提速。其中，公路水路投资完成13537亿元，在交通整个投资的大盘子里面占了大头，完成全年1.8万亿元投资目标任务的75.2%，同比增长12.1%。
一是固定资产投资连续4个月实现了正增长，四月份投资增速首次由负转正，投资的增速达到了18.2%，5月为27%，6月为24%，7月增速提高到了26.7%。其中7月份全国完成交通的投资3458亿元，同比增长26.7%，增速较6月加快了6.4个百分点，其中公路水路完成投资2697亿元，同比增长了33.6%。
二是交通运输部重点跟踪的232个百亿元以上的重大项目工程实现了百分之百的复工和达产，总体建设情况是好于预期的。
三是货运量连续三个月实现正增长，货运量的增长程度一定程度上也是我国经济发展的晴雨表。货运量的增幅5月实现了首次由负转正为0.3%，6月为3.9%，7月为2.9%。其中7月份完成了全社会货运量41.2亿吨，其中公路货运量的同比增长是3.1%，完成港口货物吞吐量12.5亿吨，同比增长了6%；完成集装箱的吞吐量2382万标箱，同比增长了4.6%。
02高速恢复收费后通行效率明显提升
对于5月6日全国高速公路恢复收费后，全国路网的运行情况，孙文剑通过几组数据予以说明。
一是车流量基本恢复，随着我国经济社会秩序进一步恢复，6、7两个月的数据显示，全国高速公路的总流量达到17亿辆次，已经恢复到了去年同期的97.4％，恢复速度还是比较快的。
二是通行效率明显提升，6、7两个月，全国26个省份高速公路网的通行数据显示，车辆平均车速由去年同期的每小时61公里提高到了现在每小时71公里，其中货车由每小时51公里提高到了每小时55公里，客车由每小时67公里提高到了现在的每小时84公里。
孙文剑认为，高速公路通行效率的提升，主要有两个方面的原因：
一是撤销了省界收费站，省界收费站不再拥堵了，车辆在通行省界收费站的时候可以畅通无阻。
二是ETC卡在货车和客车的应用，客车使用ETC卡的使用率已经超过了70%，货车ETC卡的使用率也已经接近50%，这两种因素使得整个高速路网的通行效率整体得到了明显的提升。一个比较典型的案例是，从北京到广州的长途货车，在撤站之前和撤站之后比，它的通行时间节约了一天的时间。
三是拥堵路段大幅减少。6、7两个月，全国高速公路日均拥堵缓行路段数量为2453个，与去年同期相比减少了379个，降幅达到13.38%；全国高速公路日均拥堵缓行收费站数量为271个，与去年同期相比减少了431个，这个降幅更加明显，达到61.43%。这两个指标可以说明，高速公路通行变得越来越顺畅。
四是货车通行量增长、空载率降低。6、7两个月，全国高速公路货车通行量为5.06亿辆次，同比增长13.05%。货车由计重收费改成按轴（型）收费后，货车改走干线，货车的通行量同比增加了13.05%。货车空载率平均为24%，较去年同期降低4.1%，作为高速公路运输主力的五轴及以上的大型货车平均重载率为61.6%，较去年同期增加了4.3%，货车的实载率明显提高。
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