山东济南到桂林物流：都想要涨价，涨得上去吗？

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发布者：利贞物流发布日期:2020-09-01

对于网点来说，最关注的就是涨派费以及快递调价。但是，不论是涨派费，还是快递调价，都是只闻其声不见其人，总是摸不到加盟总部背后对这方面的意思。

一般来说，快递公司会利用双11、双12等旺季来涨价，理由也很直接，为了更好的迎接旺季的到来，为消费者提供更好的服务。同理的，在淡季的时候也会适当的降价，刺激消费。快递公司正是通过价格的方式来平衡全网发展或者对特定区域的业务流量以及流向的引导。

还记得在5月的时候，通达百一起发布了《告客户书》，意在调价。令大家感到不可思议的是，在没过多久，申通、百世、韵达快递的官网撤回了这则公告，圆通、中通更新的公告也找不到“高速公路恢复收费”的内容。通达百作为快递行业巨头，发这则公告就像跟玩一样。

◆那么，通达百这样折腾一番到底是为了什么？ ◆

涨价是谁都是想涨的，价格上去了，不论是总部还是网点，盈利也会上升。但消费者和商家都不买账，毕竟在过去几年，通达百的调价公告是发了一次又一次，却从未真的涨上去，倒像是互相之间的宣战书，以此来开启价格战。所以，最后通达百是以撤回来公告结束这件大家认为都不靠谱的事。

◆既然都想涨，又是为什么涨不起来呢？ ◆

1、价格机制的“困扰”

加盟制模式的快递企业价格机制是一层一层的，总部直接面对的是加盟商，并非消费者，即总部是在加盟商之间的中间费用引导性的调价，而对于下面的末端网点要不要涨快递价，决定权在末端，但末端却觉得很困惑，到底应该怎么样的灵活调价，这直接关系到自身网点的盈利。

2、产品同质的“束缚”

对于通达百同质性严重的产品与服务，加盟网点应该深有体会，不是不想涨价，而是一涨价就会被其它网点抢了客户，只能是“跟涨跟跌”，但“跟涨跟跌”容易造成“联合调价”现象，引来监管部门的关注。

3、电商绑架的“无奈”

通达百业务量很大部分是来自电商，无法说放弃这一块，所以，你想涨价，先过了电商这一关，电商怎么会让你涨价。处于弱势的快递公司，最后涨价也只会是不了了之。

所以，因廉价的价格还要保证服务质量的网点，纷纷呼吁快递涨价或者涨派费。但事实是，总部想涨价，涨不上去，成本上涨了，总部亏了，咋办？降派费。最后，就出现了死循环，价格上涨问题总是无法解决。

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