物流产业属于复合型生产服务产业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，物流人才也一直被列入国民经济发展的紧缺人才。
业内人士表示，虽然我国目前已经成为物流大国，但距离物流强国仍有一段距离。做强物流业，需要抓住关键要素努力突破。
长期以来，物流领域的核心要素是“人、车、货”，现代物流业又加入了“科技与资金”这两个重要因素。
发展至今，物流业已经成为“人才、技术、资金”密集型的行业，要想实现行业的高质量发展，物流企业需要在各个方面齐头并进，做大做强。
那么弄清楚这几个问题是首要任务：
① 现有物流类专业是多了还是少了?
② 现有物流类专业是否适应物流产业升级转型需要?
③ 今后物流行业需要什么样的人?结构如何?
据了解，我国有1000多所高职院校和900多所中等专业学校开设了物流类专业，在校高职学生超过30万人。
高职生受欢迎中职生岗位少
通过对3万多家企业近3个月的岗位数量的动态调查，结果显示:企业对仓库管理员、物流专员、货运代理、仓库主管、船务/空运陆运操作员等岗位需求量较多；对物料经理、供应链经理、运输经理、物流总监、项目经理、集装箱业务等岗位需求较少。
同时发现企业对学历的要求大部分都在大专以上，大专学历要求的岗位数量最多，中职学历要求的岗位数量较少。
尤其在物流主管、集装箱业务、报关与报检员、船务/空运陆运操作员、物流经理、货运代理等岗位，对大专学历层次的要求较高，均在50%以上。
中职学历能胜任的岗位很少，即使是中职学历要求比率最高的仓库管理员职业岗位，也不到30%。
专业规模差距显著
2012年至今，我国高职物流类专业招生人数一直稳定在每年9万多人，其中，2012年招生数量最大，达95828人，2013年-2019一直持下降趋势。
各地招生规模明显有差异，排在前三位的区域分别是华东、华南和华中。华东高职院校招生规模最大，占比超过1/3，是排在第二位华南地区的两倍多，西北招生规模最小，不足华南、华中地区的一半。
调查发现，目前物流企业最急需的物流专业培训项目，排在首位的是技术知识培训，占比为90.91%，之后为上岗培训，占比为72.73%，其他相关业务培训，点比为54.55%。
但是院校就业率失真严重，依靠学生反馈表来确定就业率，而物流管理专业1年后留存率只有10%，这就说明物流管理专业发展空间与教学之间差距巨大。
优化专业层次结构
鉴于我国物流人才供给和需求之间的巨大缺口，企业对物流人才的知识、技能和能力要求与高职高专院校培养重点之间的错位，课题组从行业、学校、专业三个方面提出物流专业人才培养建议：
第一，要以满足行业发展及需求为导向设置专业。行业格局差异的现状，要求职业院校物流类专业人才的培养应以满足经济发展、市场需求为最终目标。
第二，以高职高专为主体培养人才。开设符合实际、面向社会的物流专业教育体系，培养应用型、复合型的物流技术和管理人才。
第三，以优化专业设置为方向。调查发现，物流类专业设置比例并不恰当，课程体系设置要求也不尽相同，因此需适当优化专业结构。
总而言之，物流人才培养应该引起企业界的充分重视，以企业需求为导向，通过校企联合培养的方式，为行业培育出更多的物流精英，加速行业高质量发展，这也是物流企业家需要承担的社会责任。”
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