山东济南到南宁物流：别再薅卡车司机羊毛了

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发布者：利贞物流发布日期:2020-02-26

我国货车司机从业人员在3000万人左右，但有报道显示，以目前物流发展的速度看，货车司机的缺口至少在1000万人。并且90后卡车司机寥寥无几，年龄出现严重断层！

为什么90后不再愿意从事卡车司机这个行业呢？

原因：从业环境恶劣

（1）工作时间长，身体透支；

（2）货运途中状态不断，心力交瘁；

（3）常年在外，与家人聚少离多。

为什么缺口那么大，卡车司机还在抱怨赚不到钱？

原因：货运行业不规范

（1）车辆各种限行、禁行高额的车辆通行费和各类罚款构成卡车司机的主要成本支出，日益增多的限行规定影响到货源的获取，绕道行驶不仅延误了时间而且增加了燃油费等相关支出。

（2）恶意竞争严重虽然货车司机存在缺口，但目前的情况依旧是车多货车，有的地方供过于求，有的地方供不应求，所以导致运费问题一直无解。造成这种情况的根源在于行业运力资源零散，处于碎片化承运状态，同行间为了生存恶意竞争，一再压低运价。

（3）各种政策影响19年7月1日起，全国很多省市已经提前实施国六排放标准，随着国六逐渐推进实施，老旧燃油车将逐步退出市场。另外，扣分和驾驶证降级制度则对卡车司机的家庭生计构成更直接的威胁。

我们歌颂伟大，但也要正视平凡。卡友是英雄也是普通人，疫情之下，他们也有有心无力的时候，更有无端非议，身心俱疲之时；还有滞留高速、漂泊无依的之际，更有惨遭趁火打劫、黑心压价生存艰难之时！

这群人是英雄也是凡人，不应该遭受道德绑架无端非议，更不应该成为黑心货主的压榨对象、不法之徒趁火打劫的焦点。醒醒吧，那些视卡车司机为肥羊的人！现在你们的肆无忌惮，将会造成后代的资源匮乏！良好的货运环境需要大家一起配合~现在早已不是那个“马达一响，黄金万两”的时代了，卡车司机也不再是那块“任人宰割”的大肥羊！

山东济南到南宁物流

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