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济南到柳州物流：谁在撒谎？物流人的钱去哪了！

发布者：利贞物流 发布日期:2019-08-14
我们总能听到有这样一些感慨，货主企业感叹运费太高了，而物流老板却说利润太低真没挣到钱，司机又说辛辛苦苦一年跑下来也没挣几个子儿。
 
那么，问题来了，是货主在撒谎？物流老板在撒谎？还是司机在撒谎？在物流行业，钱到底都到哪儿去了？
 
其实，他们都没有撒谎，每个人说的都是大实话，钱是在物流运转中被耗费掉了，也就是我们通常讲的物流成本太高。本质上讲，这是由于物流效率太低导致的。
 
对整体的物流行业而言，物流效率低下跟组织化程度较低密不可分，当年形成的小散乱的模式，这么多的经营主体，有点像改革开放农村的承包稻户。小个体经营极大发挥劳动者积极性，当年促进行业正向发展，不断提升，但积极性发挥到一定程度后是有限制的，当每个个体独立运转时，这种无组织，无计划的模式效率难以再提升上去了。
 
当中国物流行业进入一定组织化程度之后，才会出现一个周转效率提升，另一个是装备更新，大力发展甩挂运输。平板通用，什么都能拉，但一些特定效果就达不到。但甩挂运输使牵引车和挂车能够自由分离，减少货物装卸的等待时间，加速牵引车周转，提高牵引车生产效率。
 
对于单独的公司企业而言，内部管理力流程和外部运力采购流程繁琐，必然会导致效率低下。层层分包、重复签字、无意义的等待，甚至某些环节还要被一些人捞点油水，这些都会耗费掉企业很多人、物力、财力。更可怕的是有些货主企业、物流公司还有无效的流程，设置了一些无用的岗位，养了一些闲人。正因为如此，导致了物流效率不低也难，物流成本不高才怪。
 
流程创造价值，流程提高效率，流程打造竞争力。随着市场竞争的日渐激烈，流程优化将是货主企业和物流公司必须要考虑的一个重点问题，保留有价值流程、砍掉无效流程，优化低效流程。
 
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