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济南到越南物流：物流行业：一个巨大而弱小的矛盾体

发布者：利贞物流 发布日期:2019-07-02
物流行业的“散小乱差”已经被反复念叨很多年了，物流行业的“巨大而零散”也是有目共睹的，只是为何明明前途一片光明的行业却“柔弱”成这样，难道打开的方式存在问题？
 
近年来全国社会物流总额依然保持平稳增长。如此巨大的市场规模，一旦得到合理有效的开发，已然可以预见物流行业的未来是一片光明。
 
但是，正是这样一个拥有无限潜力的巨大市场，却被冠上“散小乱差”的帽子，而且，还所言非虚。在这样体量巨大的市场下，公路货运量也是每年都保持一定的增长率，同样公路运输在物流行业中的主导性地位也一步步的凸显出来，就是这样，公路运输物流企业中，却仍有很多的企业游走在生死存亡的边境，路在何方都是未知数。
 
这也正是因为“散小乱差”的物流现状所造成的。伴随着中国经济的下行，传统的生产制造型企业的萎缩，让公路运输整体也呈现一种低迷的态势。而且，整个物流行业中350万辆的重型卡车都集中在一些个体运输户手中，整个市场被瓜分成很多的小微市场，形成众多小微物流企业，他们各自为阵，相互竞争，资源的不集中，信息的不透明，车货匹配的低效率，让物流市场内忧不断，外患重重，整个市场呈现出一种巨大而弱小的状态。
 
可以说，“散小乱差”是一个环环相扣的恶性循环，散乱的市场分布，导致物流行业没有一个有效的核心凝聚力；众多的小微物流企业之间各自为阵，为了生存下去展开各种各样的恶性竞争；各自为阵的竞争，没有有效的市场制度与规范化管理，必然导致了物流行业内部的种种乱像；物流行业的低效率、高成本、竞争乱像让整个物流行业服务质量、工作效率等一些列都无法达到符合市场的需求。
 
物流行业的创新型改革是一条必然的发展道路，如何对这个巨大的行业市场进行有效的开发，激发行业潜力，促使行业的经济效益得到最大的体现，改变物流行业的弱小现状，实现资源的集中化、服务的质优化，信息的透明化，产业的现代化，让物流行业成为中国经济强有力的经济支柱，是这个巨大而弱小的矛盾体接下来要解决的问题。

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