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济南到越南物流:未来的三方物流还靠关系吗

发布者:利贞物流 发布日期:2019-06-27
曾经的三方很赚钱?

有很多人说三方很赚钱,天天坐在办公室里就可以把活干完,躺在床上可以数钱花,为什么有这样一种说法?小编也曾经深入过三方物流,其实无外乎“关系”二字。
 
与专线拉“百家货”不同的是,三方物流一般都是在固定服务一家或者几家生产企业,“关系”之所以神秘,是人为渲染出来的,有的确是有一些关系,其实很多都是业务做起来以后才建立的,这就是为什么三方物流业务来源很单一,属于客少量多的类型,服务的公司少,要保持业务量就要不断的维护这来之不易的“关系”,甚至不惜建立利益纽带。
 
不可否认的是,前些年的三方的确有很多利润空间,那时候的市场不成熟,企业对物流也没有深刻的理解和要求,可是物流飞速发展的今天,三方还那么好赚吗?小编来分享几个案例。
 
如今的三方很憋屈
 
没有尽头的应收款。没个几百万都不好意思跟人家说要做人家的业务,这都成了行业行规了,曾经的月结运费款都变成季度结款、年度结款了,资金压在企业里,服务的企业万一有个什么变故,这钱……
 
关系不灵了。小编有个朋友,跟一家企业有些“关系”,业务在2018年以前也是蛮多的,但是今年就像严冬一样,直到前些日子,他才发现他的关系户被炒了鱿鱼,万一找不到其他的业务,这钱…….
 
风箱里的老鼠。这两头的气是不得不受的,为什么,客户要求高,运费又不多,下家嫌麻烦,嫌运费少,这出了事情客户骂,下家也骂,就那点钱还想我怎样,这时候怎么办,想尽一切办法和谐掉,不然客户不给钱,你就要自己掏,不然惹急了司机,这后果……
 
开了几个小玩笑,其实这就是如今很多三方物流的真实写照,很多比这些还要严重,因为客户单一、垫付资金过多、专线造成货损却又缺乏保险及赔偿能力,运费垫付多了的、客户付不起你的时候可能会跑掉,专线搞坏赔不起可能也会跑掉,三方自己遇到这些问题也要跑掉吗?
 
三方的“关系”其实不代表利益
 
其实很多道理这些三方的老板和经理都很清楚,大家也不想把鸡蛋都放在一个篮子里,但是苦于圈子就那么大,想搞点高科技,客户那里也用不上,也没什么用啊?
 
小编其实也是看到很多市场的变化,认为三方是可以改变一下自己的,现状生意不好做是因为市场信息化率越来越高,价格早都透明了,很多客户自己都在平台找车源,所以三方物流如何找到自己的出路,那就是要做一个可以帮助企业成长改变的三方,一个真正的供应链管理公司,了解供应每个环节,有先进的系统,科学的管理方式,在客户那里赢得口碑,这是三方的核心价值。

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