转眼间，高考这场青春宴席散场，各自奔赴远方。只是无论悲喜，未来的路还有很长……
学子们的高考结束了，可以放松一段时间了，可他们却天天都在经历着“高考”。
考题一：每票都要求送货上门，服务是保障了，但快递员业绩的完成可能会受到影响，完不成被罚；完成业绩了，送货上门又难以保障。这道题让快递员们怎么做？
考题二：近一半的快递员每天工作10至12小时，8至10小时有30.6%，12小时以上有21.4%。48.9%表示每周只能休息一天，还有44.5%表示休息时间不确定。在“双11”“双12”这样的高峰期，更是累得不想说话。付出那么多的努力却没有换来等值的报酬，还要面临可能出现的各种罚款。心有不甘但又迫于生计地无奈忍受，让快递员们如何平复内心的“煎熬”与矛盾？
考题三：每票挣着1-2元的收、派费的钱，却要提供个性化的星级服务，这道题让快递员怎么解？
……
近年来，随着电子商务与快递行业的高速发展，快递行业从业人员队伍迅速壮大。300万“勤劳的小蜜蜂”在各种小区、办公区间穿梭着，这是他们的“考场”也是他们得以养家糊口的场所。
考生：货车司机
据相关部门统计，2018年全国公路累计完成货运量395.91亿吨，约有3000万货车司机再为我国公路物流运输奔忙着。劳动强度大、工作压力大、相对收入低、游离于社会保障体系之外，这是货车司机们的生存状态。一位货车司机曾表示：“ 开着货车我从早跑到黑，半路堵车觉都不敢睡，起早贪黑挣得不多但没办法，父母妻儿都跟着我受罪，方便面我吃了一大堆.....”尽管如此，但货车司机们却依旧相当拼命。
考题一：发动机一响，没有拉货就是亏。种种原因导致其出现货车空驶而产生燃油消耗及道路通行费用等损失。但这一损失的发生又存在着极大的不确定性，成了司机承接货运任务时的一个大难题，该怎么解决？
考题二：被盗车、货、油等案件时有发生，这带来的直接经济损失成为货车司机无法言说和承受的痛。面对这一题，货车司机们该如何有效避免损失？
考题三：吃住在车上，难以常伴家人，甚至春节这样的节假日还得送货。一面需要养家糊口不得不去拉货工作，一面是需要陪伴的家人。这个选择题，货车司机们该怎么选？
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货车司机，作为全社会的“搬运工”，是一群被长期忽视、工作环境恶劣、但又不得不奔命的边缘群体，然而揾食艰难，对他们来说，新选择并不多，甚至于无。有人进来，有人离开，还有人留下。
考生：即时配送员
车水马龙的城市里，即时配送员们骑着小摩的在大街小巷穿梭着。以外卖员为例。据悉外卖配送的工资构成大多是底薪加订单量提成，对其考核基本以完成订单量的多少为主，外加客户服务评分考评机制，所谓的客户评分机制多以是否及时送达为准绳，说白了整个考核机制还是以完成订单量的多少来定薪酬，具体折算到日、月，谁跑的单多，谁的工资就高。
在这样的考核机制下，外卖员们拼命的抢单、抢时间，为了快速、准确完成订单，以此减少客户的投诉。于是，骑车打手机、闯红灯、逆行成了这个群体特有的违章标签。
考题一：以牺牲安全换取订单数量，这个问题外卖配送员该如何解决？
考题二：在这种机制下，一旦发生交通事故，这些外卖配送员的职业伤害由谁来买单？
考题三：小哥们在配送其他外卖的过程中，时刻担心外卖丢失。丢了自己赔偿，还要被投诉，如此一来，一天甚至几天都白干了。这一问题如何解决？
相信没有一个人愿意骑着小电动在车流中危险地穿梭，他们当然也知道这样的行为容易造成交通事故，他们更知道这样违反了交通规则，但因担心送餐超时而着急得在电梯内大哭、因外卖被偷而哭着继续接单、因恶劣天气送餐而出现意外等的外卖配送员不少。如何让他们更安心安全地提供高品质服务，还需要各方细细思量。
其实，物流从业者们远不止快递员、货车司机，还有仓库分拣者、搬运工、企业管理者等，他们遇到类似这样“高考题”还有很多，其中很多问题短时间内还难以得到解决。尽管如此，他们依然奋力向前奔跑。只愿生活善待这些努力的人！
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