从被市场淘汰的物流品牌，看物流企业的出路！
一个行业的成长过程，总是伴随着新衰更替，优胜劣汰，适者生存！盘点这些年消逝的几大物流品牌，希望能够给物流企业老板一些启发。
星晨急便
发展简史：
原宅急送总裁陈平于2009年创立的一家加盟制快递公司，2010年获得阿里巴巴集团注资；于2011年10月和和深圳鑫飞鸿快递正式合并，商号为“星晨急便·鑫飞鸿” ，是一个“云快递”平台。2012年3月，星晨急便被指关门，老板陈平被疑“跑路”。
失败剖析
根基太浅发展太快，加之实际操作中，没有好的盈利与经营模式；
与鑫飞鸿磨合失败或是诱因，在财务和管理上没有规范全部乱套；
加盟商实力弱，加盟模式混乱，资金链断裂等。
东道物流
发展简史：
1997年从深圳起家，凭借“轻资产”模式，在深圳快递领域取得不错的成绩。却也导致决策者信心爆棚，开始“低价”抢占市场，走向下坡路。后因拖欠货款，信誉缺失,拆东补西。2010年1月，政府介入，宣布倒闭。
失败剖析
资源实力有限，战线拉太长；
低价竞争，业务量增多，却是做一单亏一单；
快速扩张战略计划失误；
高管落井下石，企业管理制度及用人等问题。
华驰物流
发展简史：
2012年6月，王振华再度出山，华驰物流运营一年至今，累积投入近3000万元。同年6月，公司以网络化运营为发展理念，所有网点全部为直营，目前已在华北、山东、华东、华中、华南、广东等地区开设20余家公司，近100个营业网点，网络覆盖全国50多座城市。2013年9月，创建仅一年多的华驰物流低调宣布解释。
失败剖析
产品缺乏创新，针对零担和专线并没有开发出针对性强的产品；
重资产模式失策，不适应当时市场环境；
个人的品牌也没有及时转化成公司品牌；
缺乏管理人才等。
这几大物流企业的消逝
其失败的原因，大体归纳为6点
1、市场进入门槛低，竞争力大
这点暂且不说，相信大家都清楚。
2、市场竞争较混乱，低价竞争
燃油价格和人工成本等不断上涨，大大增加了快递服务运营成，而且在快件数量剧增、操作运行和派送服务难度增大的情况下，如果仍然采取低价竞争策略，就意味着，接单越多，亏损就越大。
3、低成本扩张，松散的加盟模式
《突破发展瓶颈，区域专线的路在何方？》上一篇文章也有讲到过加盟这个话题。
首先，加盟的方式能够迅速让企业扩张，但很多企业盲目追求市场份额甚至连押金都不要，加之加盟商的服务和水平参差不齐，给品牌带来不好的影响。
其次，如果加盟的网点货量上不来、没钱赚，就可能引发业务员或者公司经理携款潜逃，所有说加盟其实是一把无形的杀人不见血的双刃剑，锋利无比。
4、盲目烧钱，只会加速死亡
很多企业总是希望能够一口气吞掉大象，经常在拿到些种子投资以后，就想在一年内把十年该干的活搞定，还要像间大公司一样运作。其实，不管你是否成功地融到了钱，还是使用自己的资金在支撑，都要在扩张规模时在如下方面注意平衡：把钱花在哪儿、花钱的速度、预测你到达下一个里程碑需要多长时间。
5、管理不规范，资金缺乏监管
很多物流公司在资金管理上都是采取代收货款方式，让寄递公司在运输、派送货物的同事，帮助发货方从收货方收取货款，再转交给发货方。由于低送件员缺乏有效的监管措施以及法律规范，所以送件员收取货款后，容易出现携款逃避的风险，甚至快递公司倒闭后代收货款无法追讨。
6、产品没特色，不懂品牌营销
1）好产品一定要有好策划
一个产品如果没有品牌战略指导下，没有集中优势、聚焦资源去合理布局，产品自身的价值体系，是很难在消费者心目中迅速占位的，也就很难和消费者之间建立良好的相关性。
2）没有专属的企业网站
在今天大数据的世界里，一个公司若是没有属于自己的官方网站，一般都会被认为很LOW，竟然连展示平台都没有。为了顺应时代的发展，各种网站纷纷破土而出，面对如此多的网站，你的又该如何在其中脱颖而出呢？
3）重视品牌形象塑造
相信品牌的力量，这是央视的广告，即是央视在宣传自己的品牌，也是在宣传客户的品牌，品牌就是一种无形的力量。
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