当前我国城市物流散、乱、高能耗、低效率的现象还是很普遍。整个物流的成本包括即运输成本、保管成本、管理成本。就去年而言，我国物流总成本为11.1万亿元，其中运输成本占53.9%，保管成本占33.1%，管理成本占13%，与国际发达国家水平相比，这个数字显然不合理。
通过数据分析，我国物流成本总体偏高的原因在于在运输成本不合理，管理成本不合理，城市物流中的每个链条各自为己，造成大大的物流浪费。
城市物流发展现状及痛点
1、受客户订单、劳动力供给、竞争等因素同城仓配变动大、缺乏高效匹配；
2、行业参与方众多、各方信息割裂、链条不透明；
3、资源分散、各为己有、信息不透明供需不均衡、业务波峰波谷问题大；
4、城市配送停靠难，装卸难，通行难三难问题迟迟不能够有效解；
5、现在城市的物流集聚用地对于我们来说非常重要，也是降本增效的一个必要条件；
6、还有一大关键的痛点企业用人的问题，设备可现买，人不能现买，年年面临用工难的问题。
共享推动绿色智慧物流城市
1、托盘标准化的共享
推广托盘标准化及共享化是推动绿色、高效商贸物流发展。以托盘为基本标准单元，制造企业、商贸企业以及城市物流企业打造托盘共用系统，特别是在DC到门店环节，企业互相承诺免验货。只要外包装无破损，就视为验货，从而解决了商超配送的装卸难题，据测算，托盘共用系统推动城市物流效率提高一倍。
2、物流信息系统的共享
关键在于城市物流缺乏系统、协同创新，城市物流只有在各个环节实现突破创新，才有可能打造出绿色智慧城市物流体系。
3、可回收循环使用的包装材料
推广包装材料环保、循环利用方案以及城市逆向物流解决方案，是绿色智慧城市物流不可或缺的一环。
4、城市人力的共享
共享经济时代下的物流价值
1、业务外包后，共享人的价值
简化人事管理程序，提高工作效率。
规避用人风险和麻烦，降低劳动争议风险
保障用人需求，增强人力资源应变能力，降低招工费用。
2、业务外包后，设施设备利用率的提升，成本的降低
（1）0投入：公司不用采购固定资产，投入、减少资金；
（2）设备长期租赁、减少资金占用；
（3）订单的优化、线路的优化、人员的合理配置，减少业务量不均衡导致的临时成本增加及车辆 满载率等问题。
3、业务外包后，共仓面积利用率的提升降低仓租仓成本；
4、业务外包后，共仓共配管理人员、作业人员的共享降低成本，系统使用费用等等环节的降低。
总之：业务外包后共仓共配先规划作业订单、线路再产生具体共用车共用人共用仓用共设备的需求，业务外包后共仓共配后可以降低自身运营的管理成本和资产投入，降低自身运营的风险，同时提高服务效率降低成本也，走上“轻模式的最佳途径”。
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