传统物流专线缺什么？做好这4点，助力企业发展
思维的变化、理念的植入、资源的稀释以及市场的分离，传统物流专线正在经历风起云涌的变革当口。公路专线物流该如何突破发展？
传统物流专线缺什么？
物流专线被视为物流领域的一种特殊群体，“脏、小、乱、差”被归结为一个群体的代名词。家族式的搬运，亲朋式的联合，单点单线式的运输仍是物流专线运作的基本特点。
缺：领路人的发展思路
专线负责人
很多负责人终其大半生，都是在找货，找装卸师傅，找司机，找员工，找钱。总结起来就是“搬运工+业务员+外联”三大联合角色的总和。
物流企业老板
他们会将自己90%以上的精力投入到公司的运营，“找职业经理人，找公司发展的规划 ，找资本投入，找企业进步的方向。
通过这可以看出，物流专线缺的是领路人的发展思路，而领路人的思路从哪里来，从日常的时间支配中来，即：物流专线缺的是领路人对自己的时间的支配。
缺：人才
重视短期收入
忽略员工素质提升，人员流动频繁；使用老化或过期车辆运输，忽略安全措施和安全意识培养。
利润分配无规划
因收入的增长和利润的提升，各专线人员在很短时间内就追求自我形象膨胀，甚至不惜挪用业务资金，导致债务连连，破产倒闭。
业务资金长期质押
物流专线垫资量大，且存在着结不到款、结款难、扣款多等情况。
团队溃散
物流人要体现自我的价值，需要的是物流专线的壮大，而不是纯粹的体力劳动，所有有一帮有壮大雄心的工作者，为着一个远大的目标前行，并为之奋斗很长一段时间才是物流专线应有的团队状态。
所以，物流专线不要老认为只有业务才是王道，业务是发展的唯一基石，要放开思维局限，提高全局意识，优化发展方向，努力抓住自己的资源和来之不易的财富或资金，考虑长期的进步。
缺：标准的构建
定位不清晰
定位不清晰，急于致富，又怕被社会淘汰，所以他们从来就是时尚的追捧者，轻而易举落进房产、投资以及所谓政策导向的圈套。
盲目随大流
虽然业态是一样的，模式是一样的，规模也是一样的。但是，人不一样啊，理念不一样啊，所以提供的服务也不一样。
物流是从货物生产开始到消费结束的整个过程，所以不要局限于专线的一个领域，而是所有的环节，只有专线的环节标准化后才有可能符合物流的发展需求。
专线生存法则
拥抱平台：俗话说“树大好乘凉”，在大树之下不断历练，提升终究还是能搏得生存空间的。
合作共赢：与资本注入的企业互相融合，在磨合中互相利用资源，以长补短实现共赢。
垂直突围：找到突围方式，做出特色与版块，比如专业细分领域，以汽配、家具、服装做等。还有一些省内线以医药、食品、瓷砖及末端配送，做出版块的依旧还是有市场和优势可言。
优化服务：提升自身服务能力，以优赢得市场。比如，货物的到货时效，货款的发放时效，货物的客服跟踪及反馈时效，未端配送时效等都皆是重点之一。
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