济南到桂林物流：货车行业是块“唐僧肉”？

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发布者：利贞物流发布日期:2018-12-25

货车司机是与人们生活密不可分的群体，这个在车轮上讨生活的特殊群体，每年运送约330亿吨的货物到你我的身边，占全社会货运量的四分之三以上。他们是全社会的“搬运工”，但是他们的生存状况却少有人关注。

可以说繁荣的货运市场带动了各界的积极性，在外界看来，货车司机是赚钱多、没有话语权的群体，从而导致了货运市场的变化。恶性压价的市场竞争、雁过拔毛的重重关卡、层层剥皮的行业“潜规则”等,都是扎在货车司机心中深深的苦与痛。

在很多人眼里，货车司机就是一块“唐僧肉”，有权利查车的都想扑上去咬一口。开车上路最近打交道的就是各路交警、路政、运管还有城管，甚至环保、工商、卫生等等形形色色的部门围上来，哪怕是一台空车，也会有各种各样的罚款名录，他们查车的自由裁量权极大，有些地方更是到了随心所欲的地步，鸡蛋里面挑骨头，总之不交钱肯定是过不了的。

大多数的罚款都是没有票的，想要开票，罚的就更狠，有时连驾驶证都给没收了。卡车司机为了能够继续开车养家糊口，只能自认倒霉。不开票，缺乏监督，隐形罚款愈演愈烈。

车上有货、油箱有油的时候，卡车司机是不敢睡的，猖獗的偷油贼甚至还敢开车撞人！

好不容易送完了货，货主方还会找各种理由拖欠运费，身边还有因为索要运费而打架闹出人命的，也有开车去讨运费路上出了事故车毁人亡的，别人干活拿工钱有劳动合同保护，我们卡车司机却几乎是“裸跑”，毫无保障。

就算是装卸工、保安也可以为难货车司机，工厂的搬运工、装卸工大喇喇张口就得要收五十、一百的小费，再不行至少也得买点好烟、饮料啥的招待好了，不然就在卸货的时候动手脚，要么货损，要么货丢了，让我们被罚的更多。工厂的保安也对我们吆五喝六的，大家都是劳动人民，谁又比谁高贵多少了？

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