高速公路省界收费站即将撤销，老司机吐槽潜规则那些事
近日，交通运输部路网监测与应急处置中心在济南召开取消省界收费站试点省份工程对接会，山东、江苏、四川、重庆、贵州等全国首批试点的五省市参会。根据交通运输部的统一部署，今年年底前，将取消鲁苏省份之间所有的高速公路省界收费站。
目前，鲁苏两省已在收费政策、收费标准和模式及运营管理和技术实施等方面达成共识，为下一步全国推广开展探索路径、积累经验。
关于省界收费站的乱像，作为曾经的长途卡车司机，还是想说几句的，其实主要还是吐槽，说说那些不和谐的一面吧。
先说交警潜规则的事儿
由于高速公路上不允许设岗查车，所以脑筋灵活的交警们就以省界收费站为依托，堂而皇之的盘查过往车辆。
这种方法虽然被广大司机朋友们多所诟病，但是相比起在服务区查车的交警来说那品格可就强多了。
在高速服务区查车那才叫让人痛恨呢。老司机们都不敢在这样的服务区休整，导致那些服务区门可罗雀，经济效益是可想而知的。
所以，不管是对于司机还是服务区来说都是伤害比较大的……
言归正传，说收费站的事
每次过省界收费站，都有交警提前站在收费出口前边，看到有超宽、超长、超重之类的车就拦下，要证件。
这个时候，司机会默契的递给他一个夹着50块钱或者是100块钱的驾驶证皮。交警打开后把钱取走，把驾驶证皮扔回驾驶室，双方交易完成，车辆就可以畅通无阻了。
但是我对于潜规则这种事非常反感，不过谁也没治，反感也得顺应“潮流”……
说说省界堵车的那些事
省界堵车一般分为两种原因:
一种是“社会因素”
说白了，主要就是车太多了。
中国现在是名副其实的汽车大国，不论大小城市，放眼望去满大街都是车。
现在，大家出门，都习惯走高速公路，省时省心。国家的高速公路建设也紧随时代步伐飞速发展，基本已经形成了四通八达的框架。
再加上节假日高速免费的政策出台，更使得高速公路成为了行车首选。既然大家都走，那拥堵自然是避免不了的。
不用说停车，单就是前车走的缓慢，就能导致后面大量车流积压停滞。这种现象以收费站附近尤为严重。
今年国庆节期间我从北京开小车回家，不到200公里的路程走了7个多小时。这点路要在平时也就走一个多小时。
其实，这也算是每个国家步入汽车社会繁荣背后的一种负面影响吧……
一种是“人为因素”
这种堵车就比较有意思了。
经常跑长途的老司机们可能都知道，省界收费站的每条通道的地磅都有着或大或小的误差，误差大的能差好几吨。
有经验的司机就会专挑过磅轻的通道走，这也就导致了好多通道一辆车也没有，但是很多车都拼命往一条通道挤着通过。
这一挤，自然就乱七八遭的没有了秩序，经常是导致拥堵不堪。
编后语
其实，最后归根结底说白了，还是因为有这个省界收费站横亘在高速公路上，导致通行不畅才引起了诸多的问题。
国家这次决定撤销它，也算是大快民心的一件好事吧。施政为民，善莫大焉！
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